Info
Suma podjazdów to 1650 metrów.
Więcej o mnie.
Wykres roczny
Archiwum bloga
- 2018, Marzec14 - 0
- 2018, Luty7 - 0
- 2018, Styczeń29 - 0
- 2017, Grudzień11 - 0
- 2017, Listopad14 - 0
- 2017, Październik5 - 0
- 2017, Wrzesień14 - 0
- 2017, Sierpień9 - 0
- 2017, Lipiec18 - 0
- 2017, Czerwiec18 - 0
- 2017, Maj17 - 0
- 2017, Kwiecień7 - 0
- 2017, Marzec15 - 0
- 2017, Luty9 - 0
- 2017, Styczeń5 - 0
- 2016, Grudzień12 - 0
- 2016, Listopad13 - 0
- 2016, Październik12 - 0
- 2016, Wrzesień16 - 1
- 2016, Sierpień12 - 0
- 2016, Lipiec19 - 0
- 2016, Czerwiec15 - 0
- 2016, Maj11 - 0
- 2016, Kwiecień13 - 0
- 2016, Marzec9 - 0
- 2016, Luty6 - 0
- 2016, Styczeń1 - 0
- 2015, Grudzień1 - 0
- 2015, Listopad11 - 0
- 2015, Październik14 - 2
- 2015, Wrzesień18 - 0
- 2015, Sierpień12 - 0
- 2015, Lipiec17 - 0
- 2015, Czerwiec5 - 0
- 2015, Maj12 - 0
- 2015, Kwiecień15 - 0
- 2015, Marzec2 - 0
- 2015, Luty5 - 0
- 2015, Styczeń9 - 0
- 2014, Grudzień8 - 0
- 2014, Listopad12 - 0
- 2014, Październik7 - 0
- 2014, Wrzesień6 - 0
- 2014, Sierpień19 - 0
- 2014, Lipiec20 - 0
- 2014, Czerwiec13 - 0
- 2014, Maj12 - 0
- 2014, Kwiecień3 - 0
- 2014, Marzec8 - 0
- 2014, Luty10 - 0
- 2014, Styczeń6 - 0
- 2013, Grudzień8 - 0
- 2013, Listopad10 - 0
- 2013, Październik17 - 0
- 2013, Wrzesień6 - 0
- 2013, Sierpień11 - 0
- 2013, Lipiec16 - 0
- 2013, Czerwiec16 - 0
- 2013, Maj13 - 0
- 2013, Kwiecień14 - 0
- 2013, Marzec8 - 0
- 2013, Luty17 - 0
- 2013, Styczeń21 - 0
- 2012, Grudzień10 - 2
- 2012, Listopad17 - 2
- 2012, Październik10 - 0
- 2012, Wrzesień17 - 0
- 2012, Sierpień27 - 0
- 2012, Lipiec21 - 0
- 2012, Czerwiec12 - 0
- 2012, Maj13 - 0
- 2012, Kwiecień18 - 0
- 2012, Marzec15 - 0
- 2012, Luty8 - 2
- 2012, Styczeń15 - 0
- 2011, Grudzień17 - 0
- 2011, Listopad22 - 0
- 2011, Październik9 - 0
Wpisy archiwalne w miesiącu
Październik, 2017
| Dystans całkowity: | 261.64 km (w terenie 0.00 km; 0.00%) |
| Czas w ruchu: | 08:43 |
| Średnia prędkość: | 30.02 km/h |
| Maksymalna prędkość: | 72.50 km/h |
| Maks. tętno maksymalne: | 177 (95 %) |
| Maks. tętno średnie: | 146 (78 %) |
| Suma kalorii: | 7757 kcal |
| Liczba aktywności: | 5 |
| Średnio na aktywność: | 52.33 km i 1h 44m |
| Więcej statystyk | |
- DST 40.20km
- Czas 01:21
- VAVG 29.78km/h
- VMAX 52.90km/h
- Temperatura 7.0°C
- HRmax 163 ( 87%)
- HRavg 143 ( 76%)
- Kalorie 1206kcal
- Sprzęt Memphis (Merida)
- Aktywność Jazda na rowerze
Nocny wypad
Poniedziałek, 9 października 2017 · dodano: 09.10.2017 | Komentarze 0
Do Śmiłowic i z powrotem. Byłoby więcej, ale lampka zdychała.
Kategoria Rutyna
- DST 55.83km
- Czas 01:56
- VAVG 28.88km/h
- VMAX 60.70km/h
- Temperatura 9.0°C
- HRmax 177 ( 95%)
- HRavg 139 ( 74%)
- Kalorie 1662kcal
- Sprzęt Memphis (Merida)
- Aktywność Jazda na rowerze
Dojazd do pracy
Piątek, 6 października 2017 · dodano: 08.10.2017 | Komentarze 0
Tam: najpierw pod silny wiatr, potem z wiatrem. Mokro.
Z powrotem: najpierw pod wiatr, potem z wiatrem.
Kategoria Rutyna
- DST 54.87km
- Czas 01:56
- VAVG 28.38km/h
- VMAX 60.80km/h
- Temperatura 10.0°C
- HRmax 171 ( 91%)
- HRavg 141 ( 75%)
- Kalorie 1638kcal
- Sprzęt Memphis (Merida)
- Aktywność Jazda na rowerze
Dojazd do pracy
Czwartek, 5 października 2017 · dodano: 05.10.2017 | Komentarze 0
Tam: najpierw wiało niekorzystnie, potem neutralnie.Z powrotem: najpierw pod wiatr, potem wiatrem. Dość silnym.
Kategoria Rutyna
- DST 55.58km
- Czas 01:47
- VAVG 31.17km/h
- VMAX 62.40km/h
- Temperatura 12.0°C
- HRmax 168 ( 90%)
- HRavg 146 ( 78%)
- Kalorie 1646kcal
- Sprzęt Merida Road
- Aktywność Jazda na rowerze
Dojazd do pracy
Środa, 4 października 2017 · dodano: 04.10.2017 | Komentarze 0
Tam: pod wiatr, potem w zasadzie z wiatrem. Z powrotem: najpierw pod wiatr, potem z wiatrem.
Kategoria Rutyna
- DST 55.16km
- Czas 01:43
- VAVG 32.13km/h
- VMAX 72.50km/h
- Temperatura 12.0°C
- HRmax 174 ( 93%)
- HRavg 143 ( 76%)
- Kalorie 1605kcal
- Sprzęt Merida Road
- Aktywność Jazda na rowerze
Dojazd do pracy
Poniedziałek, 2 października 2017 · dodano: 02.10.2017 | Komentarze 0
Tam: wiatr słaby, zmienny. Mglisto. Z powrotem: najpierw pod wiatr, potem z wiatrem.
Kategoria Rutyna

